压缩机

压缩机介绍:压缩机是把各类原动机的机械能转变为气体能量的一种机械。空分顾名思义就是空气分离。空分压缩机就是用于空气分离的压缩机,它为各类大型装置提供高压的空气源。压缩机是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器,叫压缩机又叫压气机和压风机、各种压缩机都属于动力机械,能将气体体积缩小,压力增高,具有一定的动能,二作为机械动力或其他

压缩机详细说明

压缩机介绍:压缩机是把各类原动机的机械能转变为气体能量的一种机械。空分顾名思义就是空气分离。空分压缩机就是用于空气分离的压缩机,它为各类大型装置提供高压的空气源。压缩机是一种压缩气体提高气体压力或输送气体的机器,叫压缩机又叫压气机和压风机、各种压缩机都属于动力机械,能将气体体积缩小,压力增高,具有一定的动能,二作为机械动力或其他用途。根据所压缩的气体不同,称空气压缩机,氧气压缩机、氨压缩机、煤气压缩机、等等。

■ 封闭压缩机的构造原理:
一种封闭式压缩机,具有:电动机部、受电动机部驱动的机械部、容纳电动机部和机械部的密封容器,机械部包括:气缸、在气缸中往复运动的活塞、设置在气缸的端面上且具有吸入孔的阀板、一端实际上与吸入孔直接连接、另一端设置在密封容器内空间的吸入通道,电动机受到以2个以上信号频率工作的变频机构的驱动。本发明可提供一种低噪音、高制冷能力的封闭式压缩机。


■ 滑片式压缩机的构造原理:
滑片式压缩机是利用简单的滑片离心运动原理,主要由气缸、转子和气缸盖构成,当转子高速旋转时,滑片在离心力的作用下,转子偏心配置在气缸内,转子上开有若干径向凹槽,凹槽中装有沿径向自由滑动的滑片,气缸内壁与转子外表面形成一个月牙形空间。转子旋转时滑片受离心力的作用从槽中甩出,紧贴在气缸内壁上,与气缸、转子一起形成周期性变化的基园容积,周而复始,无脉冲地排出压缩气体。


■ 活塞式压缩机工作原理:
当曲轴旋转时,通过连杆的传动,活塞便做往复运动,由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时,气缸内的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管,推开进气阀而进入气缸,直到工作容积变到最大时为止,进气阀关闭;活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。当活塞再次反向运动时,上述过程重复出现。总之,曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。


■ 空调压缩机的工作原理:
当压缩机的转子轴2被发动机主轴带动旋转时,由于离心力和油压的作用,叶片3沿轴上的槽滑动。因为缸体1为椭圆形的,压缩机的轴旋转时,由缸体1、转子轴2、叶片3组成的月牙形容腔会不断发生扩大、缩小、又扩大、又缩小的循环变化,从而实现压缩机的吸气、压缩、排气功能。旋叶式压缩机结构紧凑,其体积和重量仅有同等规格斜盘式压缩机的二分之一,力矩变化小,起动性能好,节材节能,可靠性高;制冷工质采用较清洁的R134a


■ 螺杆式压缩机的构造原理:
工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

吸气过程压缩与喷油过程排气过程

1) 吸气过程:当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通,外界空气即被吸入由阴阳转子及壳体组成的封闭腔内。当空气充满整个齿沟时,转子的进气端面转离了机壳的进气口,齿沟间的空气被封闭。

2) 压缩过程:随着转子的旋转,齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小。被封闭在齿间容积的气体占据的体积也随之减小,导致压力升高,从而实现气体的压缩过程。压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气口连通之前。

3) 排气过程:当齿间封闭容积与排气口连通后,压缩气体开始排出。随着齿间容积的不断减小,压缩气体被完全排出。


■ 气体压缩机的构造原理
按排气压力不同压缩机可分为低压压缩机—排气压力小于1.0MPa;中压压缩机—排气压力1.0-10MPa;高压压缩机—排气压力10-100MPa;超高压压缩机—排气压力大于100MPa等等。低压压缩机为单级式,中压、高压和超高压压缩机为多级式,最多机数可达8级,目前国外已制成压力达343MPa聚乙烯用的超高压压缩机。按压缩介质的不同,一般压缩机还可称之为:空气压缩机、氧气压缩机、氮气压缩机、氢气压缩机等等。

碳氢化合物气体中,石油裂解气和石油废气的主要成分为氢、甲烷、丁烷、乙烯、丙烯等;焦炉煤气和城市煤气的主要成分为氢、甲烷、一氧化碳、二氧化碳及氮等;天然气的主要成分为甲烷。碳氢化合物气体可以作为单一成分气体被制取和压送,也可作为混合成分的气体被制取和压送。在气体压缩机中,压缩介质的成分和性质将与所采用的润滑方式和润滑材料的选取密切相关。


■ 润滑压缩机的构造原理
ZW(3~10m3)系列无油润滑压缩机为立式双缸水冷活塞式,工作气缸中不注油润滑,单作用或双作用二级压缩工作型式的压缩机。由压缩机主机、中间冷却器、中间分离器、后冷却器、后分离器、储气罐及控制系统组成,由电动机直接驱动。该系列压缩机广泛应用于化工、石油、医药、食品、纺织、环境保护、电站、电子元件及仪表制造、科研等部门用来输送纯净气体或作为设备自动控制气源之用。


■ 天然气压缩机的构造原理
天然气加气站用压缩机,构件主要包括电机、曲轴连杆机构、气缸、活塞。气体的压缩级数为三级或四级,连杆、气缸与活塞组成的列数为两列,同一列的不同级的气缸之间不设置平衡段缸且采用倒级差组合结构,每一列中的气缸填料与活塞环为自润滑材料环。与现有天然气加气站用压缩机相比,不仅简化了结构,而且提高了压缩机运转的平稳性,降低了能耗,并可得到无油污染的压缩天然气。


■ 涡旋压缩机工作原理
涡旋式空气压缩机是由函数方程型线的动,静涡旋相互齿合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中,静涡旋盘固定在机架上,动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约,围绕静盘基圆中心,作很小半径的平面转动,气体通过空气过滤芯吸入静盘的外围,随着偏心轴旋转,气体在动静盘齿合所组成的若干对月牙形压缩腔内被逐步压缩然后由静盘部位的轴向孔连续排出。


■ 制冷压缩机的类别介绍
压缩机为制冷系统中的核心设备,只有通过它将电能转换为机械功,把低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气体,才能保证制冷的循环进行。
一. 容积式:靠改变工作腔的容积,将周期性吸入的定量气体压缩。
1. 往复活塞式:靠活塞的往复运动来改变汽缸的工作容积。
依外部构造分为:
① 全封闭:制冷量小于60KW,多用于空调机和小型制冷设备中。
驱动电机和运动部件封闭在同一空间里,结构紧凑,密封性好,噪声低。但功率较小,不易维修。
常见品牌:法美巴西 泰康,法 美优乐,美 谷轮﹑ 布里斯托,丹麦 丹佛斯,意大利 恩布拉克﹑ 伊莱克斯,日本 日立﹑ 松下﹑ 东芝﹑ 三洋, 三菱﹑DAKIN大金,韩LG,中国春兰等。
② 半封闭:制冷量60~600KW,可用于各种空调﹑制冷设备中。
由曲轴箱机体与电机外壳共同构成密闭的空间,工作稳定寿命长,制冷能力较大,可用于多种工况,可维修,但噪声稍高。分为单级压缩型(常规型,碟阀型,卸载型,连通型)和双级压缩型。
常见品牌:美德 谷轮,德 比泽尔﹑ 博克﹑ 格拉索,意大利 富士豪﹑ 莱富康,日本 三菱﹑ 日立﹑ 三洋,中国泰州雪梅﹑大连冰山﹑南京五洲等。
③ 开启式
压缩机和电机分别为两个设备于外部连接,结构复杂笨重,工作不稳定,已近于淘汰。

2. 回转式:靠回转体的旋转运动来改变汽缸的工作容积。
依内部构造分类:
① 滚动转子式:制冷量8~12KW,多用于小型空调机和制冷设备中。
为全封闭式,结构紧凑,密封性好,噪声低。但功率较小,不易维修。
常见品牌:日本 三菱﹑ 日立﹑ 松下﹑ 三洋﹑ 东芝,中国庆安﹑黄石东贝等。
② 涡旋式:制冷量8~150KW,可用于各种空调﹑制冷设备中。
为全封闭式,结构简单紧凑,工作性能高,密封性好,噪声低,为今后主导机型。
常见品牌:美德 谷轮,法 美优乐,日本 日立﹑ 松下﹑ 大金﹑ 三洋,中国春兰等。
③ 螺杆式:制冷量100~1200KW,可用于大中型空调﹑制冷设备中。
为半封闭式,结构紧凑,工作性能高,制冷能力大并可进行无级调节,但润滑油系统较复杂,噪声较高。分为单,双螺杆型。
常见品牌:德 比泽尔﹑ 格拉索,意大利 富士豪﹑ 莱富康﹑ 多菱,日本 日立﹑ 大金﹑ 三菱重工﹑ 神钢 ,韩国 ,国外 ,台湾复盛﹑汉钟,中国重庆嘉陵﹑大连冰山等。


■ 井下防爆空压机
煤矿井下移动式螺杆空压机有风冷、水冷两种冷却方式供客户选择。
流量范围:3.2-42m3/min
工作压力:0.7-1.3Mpa
电压选择:380V/660V/1140V。

煤矿井下移动螺杆空压机作为井下掘进和锚喷支护等作业的动力气源,具有如下特点:
直接用于煤矿井下煤气、瓦斯突出的工作面
减少从地面往井下输送压缩空气的管路,极大的降低了铺设费用
减少长距离输送管路造成的压缩空气的压力损失及管路泄漏的气量损失,节省电力能源。
电控系统:符合国家煤安标准及防爆标准的电气控制系统运行可靠,保护装置齐全,确保万无一失
温控系统:采用美国及日本元器件,确保机组排气温度在最佳范围内,避免润滑油快速氧化或乳化,损坏主机轴承和转子
气控系统:采用原装进口的气控元件,稳定可靠,操控灵活方便
单件重量轻,现场维护、维修方便
螺杆主机与电机采用弹性联轴器联接,联接可靠,传动效率高,且对中性好,并便于对电机进行注油保养。
移动灵活,操作简单,维护方便,机组的所有零部件均装置在一台车架上,成为一个机动灵活的井下空压机站,接通电源和风管即可投入使用。无需专门洞室,也无需基础固定。


■ 单机双级半封闭压缩机
高可靠性的双级半封闭压缩机,结合多年的制造经验,精心开发的杰作,每个零件如缸盖、阀板等皆采用最新研究成果(制冷循环中制冷工质特性及其流动机理)精心设计,精确加工制造,加上特种电机的应用,获得了极高的效率。尤其适用于R404A,R507A与R22制冷工质,该机型具有高效、可靠、用途广泛的特点。
本系列双级半封闭压缩机包含8个品种,排气量(低压测)从25.22 m3/h到102.92m3/h,适用于蒸发温度-20℃到-70℃范围内。

标准型所用3相50Hz电机有三种型式

230V-400V直接起动
400V星/三角起动
400V部分绕组起动

其它主要特点为

—最优化的质量分配,保证了非常安静且平衡的运行
—主轴经特殊工艺热处理
—活塞经仿形优化设计制造
—镀铬活塞环降低了磨擦与窜油
—V与Z系列压缩机采用双向齿轮油泵润滑
—专用阀板,使双级效率都达到最佳值
—采用特种高效防过热电机
—采用喷液阀,喷射制冷工质直接用于2级排温,因此,高压側温度始终在设定值以下

压缩机提供的标准附件为
—钎焊接头式吸、排气阀
—像胶减振垫
—油加热器
—润滑油充注—防潮用氮气充注(1 bar)
—视油镜
—电子式电机保护模块
—电子油压差开关
— V与Z系列压缩机装有排温过高保护
—中间冷却器

制冷能力

性能表所示基于对所有工质吸气温度20℃,带液体过冷,环境温度32℃50Hz(1450rpm)工况可提供电子产品目录3.5"软盘或CD-ROM光盘,内容与本目录相同,以便使用户根据运行工况,正确选择产品,对所有Frascold(富士豪)产品的用户,可免费提供。

最大允许压力与使用极限范围

1—吸气侧静止20.5bar
2—排气側工作30bar
3—最高排气温度130℃
4—两相间电流不平衡不得超过10%
5—两相间电压不平衡不得超过2%
6—输入电压不得超过额定值的±5%

严格的使用极限范围示于制冷能力图中
所有压缩机均提供与电子控制程序块相连接的内置热敏电阻保护,程序块为KRIWAN INT69(对V与Z系列为INT69TM )


■ 回转滑片式空气压缩机
通过消化、转换从美国引进的牙轮钻机配套的空气压缩即,采集多家优点改进扩展了多种不同规格的回转滑片压缩机。该压缩机主要由气缸、转子、滑片及两边的气缸盖组成。转子在气缸内壁面滑行,与其它几个零件形成了若干个扇行空间。由于转子的旋转,各个扇行空间的容积变化完成吸气、压缩、排气的过程。随着转子不停的转动,压缩机周而复始地完成以上的工作。该压缩机几乎无脉冲地排出压缩气体。经过长时期使用后仍然能保持其额定的排气量和排气压力。该压缩机体积小,工作时比活塞式压缩机振动小,安装更简便。

压缩机金牌起口法兰尺寸:

 

HY压缩机进气口法兰面尺寸
压缩机排气口法兰面尺寸
压缩机型号
法兰内径
螺栓孔分布圆
法兰外径
螺孔直径
法兰内径
螺栓孔分布圆
法兰外径
螺孔直径
HY50
ф102
ф190
ф228
8-M16
ф86
ф152
ф190
4-ф18
HY60.70
ф229
ф121
ф190
ф230
8-ф18
HY80.100
ф127
ф216
ф254
8-M20
ф134
ф141
ф216
ф254
8-ф22
HY110.120
HY135.150
ф152
ф241
ф280
HY175.200
ф203
ф298
ф343
ф160
ф240
ф280
8-ф22
HY225
HY250.300
ф205
HY350
ф254
ф362
ф406
12-M22
ф204
ф298
ф343
8-ф22
HY508.608
ф203
ф362
ф406
8-M20
ф204
ф298
ф343
8-ф22



■ ZB系列汽车空调压缩机
1、工作原理

当压缩机的转子轴2被发动机主轴带动旋转时,由于离心力和油压的作用,叶片3沿轴上的槽滑动。因为缸体1为椭圆形的,压缩机的轴旋转时,由缸体1、转子轴2、叶片3组成的月牙形容腔会不断发生扩大、缩小、又扩大、又缩小的循环变化,从而实现压缩机的吸气、压缩、排气功能。旋叶式压缩机结构紧凑,其体积和重量仅有同等规格斜盘式压缩机的二分之一,力矩变化小,起动性能好,节材节能,可靠性高;制冷工质采用较清洁的R134a

2、技术/性能优势

与目前市场主流的斜盘式、活塞式压缩机比较,旋叶式汽车空调压缩机在以下几个方面存在巨大的技术优势:
1、容积效率较高,由于该压缩机不设吸气阀片,无吸气损失,故其容积效率可达80%左右;而一般的活塞、斜盘式压缩机容积效率仅有65%左右。
2、旋叶式压缩机属于回转式,适合高速运转,符合当今汽车速度越来越快的要求。五个叶片均匀分布在圆周上,所以该压缩机的平衡性相当好,输气连续,气压波动小,振动小,运行时对汽车的冲击小;相反一般的活塞式压缩机,其压缩具有单向性,从而造成运动时平衡性差,寿命较旋叶式短约一年左右,而且活塞式压缩机结构复杂、零部件多造成维修困难;
3、该型压缩机设计有特殊的供油系统,采用喷油润滑,使其润滑、密封好,而且容积效率高,寿命长,良好的润滑进一步降低了压缩机运行时的噪音,提高了机械性能,降低了功耗,保证了汽车的动力性能;
4、该型压缩机带有过热保护器和卸压阀,能在空调系统出现异常温度过高、排气压力偏高时断开电源或打开压力阀来有效的保护压缩机和空调系统。
5、该型压缩机结构简单紧凑,零部件少,重量轻符合汽车零部件的小型轻量化要求,易损件少,维修方便;活塞、斜盘式压缩机结构复杂、零部件多、体积庞大、易损件多,维修极不方便,不符合技术和市场发展的需要。
6、为适应目前的环保要求,该型压缩机在冷媒的选择上直接选用目前被公认为最合理的替代冷媒R134a(HFC-134a),而且在结构上也比活塞、斜盘式压缩机更适合采用此种冷媒。
3、生产设备、检验设备、检测设备:

压缩机的整机性能测试系统采用先进的美国TESCOR公司生产的试验台广泛被国外行业著名企业所采用如美国通用、德尔福等。在中国,仅有浙江中宝实业、中国长春国家汽车研究所、岳阳恒立、及重庆建设等公司采用同类试验台。国家规定压缩机制冷量测试误差4%,美国TESCOR公司试验台压缩机制冷量测试精确度为2%,而且自动化程度极高,全自动调节平衡,排除了人为的压缩机性能参数设定,能准确客观的测试出压缩机的综合性能:功率消耗、制冷量、COP值等参数。该试验台还具有独特的压缩机回油控制装置,能模拟汽车使用时的状态,调整压缩机回油量使压缩机的性能测试状态与实际使用情况最大可能的重合,进一步验证了压缩机的综合性能,使压缩机质量得到保证。

以上设备从生产制造、零部件检测、压缩机整机性能测试等设备全方位为本压缩机的综合性能达到国际领先水平提供了保证。

4、适用车型:

该压缩机可广泛应用于各种车型上,如:

A、 各种轿车
B、 各种货车、载重卡车
C、 各种客车
D、 各种特种车辆


■ SDS-IE系列无油螺杆式压缩机
特点

组合式结构
通过优化冷却机构和空气通路完全提高了压缩机的工作效率。

APC [有功功率控制]
通过使用NICS(新型智能控制系统)来计算空气消耗量及伴随的管路压力损失,可以自动控制压缩机的负载/无载输出设定值,以保证恒定的设备压力。 为了实现适用于下一代产品的压缩机控制,目前采用了符合空气消耗量的变化的自动运行(压力控制)方式及其他节能措施。

PSC [功率节省控制]
无载压力根据空气压缩机的负载要素发生减少,并削减冗余的空气压力来节省能量。

ASS [自动启动和停止]
乙烯生产设备、氨生产设备、炼油厂、化工厂等。

ASS [自动启动和停止]
如果管路压力升至预先设定的压力,压缩机自动停止,无载状态保持一段时间(比设定时间长)。 如果管路压力降至设定的压力,压缩机自动启动。
基于NICS的自我诊断功能
基于原因的诊断结果在LCD显示器上分三步[预防性维修、警报、跳闸]显示。
减少维修成本
空气防盗报警器和主要部件的耐用性得到显著提高,维修周期可以更长。 此外,组合式结构[主要管路安装在箱体内]使组装和拆卸机器更加简便,也降低了维修成本。
震动小、噪音低
组合式结构
提高了机器的刚度,内置的空气管路实现了震动小、噪音低等优点。
按标准安装的

OMCS
为了保持环境清洁,从齿轮箱中散出的油雾必须收集起来。
实现基本操作功能的

NICS [新型智能控制系统]
可以在控制板上很方便地设置控制压力、APC、PSC及其他节能功能。
显示操作状态 [温度、压力、空气消耗量、负载要素等]。
显示操作记录。
显示预防性维修、警报和跳闸指示。
显示预防性维修、警报和跳闸历史记录。
多机组控制功能[可选]

NICS中集成了多机组控制功能。 [可以控制多达9个机组。]
使用APC和PSC节能操作功能进行共同控制,可以进一步节省能量。
可以提供很多便利功能,例如设置基本负载单位。
标准通讯端口
按标准安装RS-232C通讯端口。
压缩机远程监控系统
压缩机操作状态显示。
日报和月报。
数据图表显示。
通过LAN可以从多台电脑上进行远程监控。


■ 液环式气体压缩机
“QYJ系列、YLJ系列”压缩机属于改进型径向进排气双作用液环式压缩机。

主要为抽吸和压送干燥氯气及氯化氢气而设计制造的,但也常用来压缩乙烯、丙烯、氢气、氯甲醚等等易燃易爆的气体,或做真空泵使用,只是所用的液环介质不同;当压缩氯气、氯化氢气时,应用98%的浓硫酸,而压缩其它气体时用水即可,其功率消耗 也随液体比重而减小。

这种液环式压缩机有时也用做自动控制系统的空压装置或医药、食品工业上,因为它排出的气体不含油污,非常干净。

技术性能:最大排气量:1314 m3/h(出口压力为零时);
排气量: 1200 m3/h(出口压力为0.15MPa时)
排气压力 : 0.10 ~ 0.30 MPa (在此工况运行效率最高);
最高压力 : 0.30 MPa(QYJ型为0.35MPa);
最大真空度:0.086667 MPa ;
进口管径: 150 mm (QYJ型为200 mm);
出口管径: 150 mm;
转向:人站在泵端面向泵为逆时针;
轴承温升: 不高于环境35 oС,最高温度70oС;
主轴转速: 960 转/分;
主要构件: 均采用球墨铸铁制造,经水压强试验;

设备均采用152型外装式机械密封:泵体外装刚玉陶瓷静环,动环由填充四氟和纯四氟分段压制而成,填充四氟耐磨,纯四氟柔韧性好,加工成波纹管形密封件,在不锈钢弹簧推力下,动环有很好的浮动性和密封比压,确保有足够的耐腐蚀性和耐磨性,正常的使用和维护将是它寿命的关键。不漏酸、不漏气,寿命长。

叶轮与锥形分配套之间的间隙是液环式压缩机输送气量的关键,间隙越大,抽气量越小,过小的间隙也容易使叶轮与锥套磨损。

主要规格有:
QYJ-1250/3.5 QYJ-1200/3.5
YLJ-1600/3.5 YLJ-1200/3.0 YLJ-1000/3.0
YLJ-750/3.0 YLJ-300/3.0 YLJ-150/2.0

该设备主要用于氯碱行业.


■ VW系列无油润滑压缩机
VW系列无油润滑压缩机为两列V型,电动机直联驱动。是为食品、医药、纺织、石化、电子、冶金、环保、机械等各工业部门设计制造的中型压缩机,为其提供中等气量的不含油的纯净压缩空气。

VW系列产品亦适用于矿山、电站、建材等各工业企业作为风动机械、输送,自控等提供气源之用。

VW系列压缩机采用V形结构是国际上20m3排量以上最先进的机型,振动小,运转平稳、使用维护方便是其主要特点。

主要特点:
1、该机型所有联接方式全部采用止口联接,定位精度高,拆装维修非常方便。
2、主机与电动机采用国际上流行的之联方式,同轴度高,传动效率高功率损耗小,机器运转稳。
3、结构紧凑,体积小节省空间,外形美观大方。
3、采用国际上最先进的V形结构,对称平衡,活塞环、支承环、填料等润滑和密封元件不会产生严重的偏磨现象而造成气体泄漏产气量不足的故障。
4、压缩机产出的成品气不含油,符合对压缩气体要求较高的各行业使用。
5、采用独特的降噪技术,将机器的噪音降到最低符合环保要求。

压缩机主要配置:
1、该系列压缩机配置有,断水、油压过低、排气温度过高三种自动保护装置,以确保机器安全高效的运行。
2、国内首家采用目前同行业中最先进的气阀---喷嘴斜流阀,该气阀的最突出特点是:阀体和阀芯采用耐高温高强度的铝合金材料,阀片是采用进口带钢特制而成,该气阀具有重量轻(仅是传统铸铁气阀的1/3重量)、使用寿命长是传统铸铁阀的一倍以上。由于改变了气流的通道喷嘴斜流阀的噪音比普通升程气阀噪音低很多。
3、对于压缩机的冷却系统采用高效节能的内螺旋网列管式冷却器和高效分离器,使压缩后的气体温度更低,压缩空气中的水分分离更彻底,更能延长各易损件的使用寿命。
4、采用最新式的铜制舌簧式安全阀,该安全阀重量轻、体积小、开启关闭灵敏不易泄漏。
5、压缩机的活塞环、支承环、刮油装置、填料等密封元件选用具有自润滑性能耐高温含碳纤维的聚四氟乙烯材料制造,大大的延长了机器各密封元件的使用寿命降低运行成本。
6、压缩机排气量分为二级调节,即100%(全负荷)和0%(空负荷),随着用气量的变化(管道中气体压力的上升和下降程度)由本设备自动进行调节。
7、VW系列无油润滑压缩机配套齐全,包括:消声器(进气过滤器)、一级冷却分离器、二级冷却分离器、电控柜、压缩机主机(含电动机)、缓冲罐(C-2)及随机易损备件壹套。


■ ZTY整体式系列天然气压缩机
整体式ZTY系列天然气压缩机,是在引进国外先进成熟技术的基础上,自主开发的主导产品之一。通过多年的不断改进和提高,产品以其高的质量,卓越的性能,合理的价格定位,迅速占领市场。产品知名度和市场占有率逐年提高,在国内享有盛誉。连续多年在国内保持销量第一的佳绩。该系列机组适用于含H2S气田,含盐水、油水气质的天然气的集输,尤其对缺电的边远地区更显示其经济方便之优越性。完全能满足生产工艺的工况。如高压气举15MPa,中压集输8MPa,低压采气2.0MPa的要求。同时还可以用于工厂城市油气田轻烃回收,空气压缩及化工等各类气体的增压需要。

机组主要组成部分:机组主机;燃料供给及调速系统;发动机进排气系统;点火系统;润滑系统;冷却系统;启动系统;仪表控制及安全保护系统;气体分离及工艺管线系统;底座及机座。

ZTY系列整体式机型主要特点

非增压、低速、整体、撬装、固定式、以气质要求不高的天然气为燃料;

机组的额定功率仅为最大功率的65%,因此可连续、满负荷运行;

发动机与压缩机共同一个机身、一个曲轴、对称平衡布置,振动小;

配套系统完善,冷却系统为闭式循环,有可靠的安全放空和排污系统;

仪表自动控制完善可靠,能实现机组超速、超压、超温、超振动、超液位等全面自动保护可实现无人值班。

可通过调整机组余隙、转速、压缩机单双作用等方式满足工况较大范围内的变化;

机组自成体系,不需外供电源,就可实现机组的正常运行;

机组安装十分方便,操作简单、坚固、耐用、易损件少、维修量少;

ZTY系列机组可提供三种控制系统方案供用户选择

机组就地仪表控制系统:采用进口仪表具有高的可靠性能和耐用性,本控制柜不需要外接电源提供,自成系统。

远程控制系统:由PLC可编程控制器组成,具有远程监控的系统。

机组网络数据采集和监控系统:采用工业自动化组态软件,可以对多台压缩机进行网络化管理。

性能参数:

 

机型 ZTY85 ZTY170 ZTY265 ZTY440 ZTY470 ZTY600 ZTY630
额定功率KW 85 170 265 440 470 590 630
额定转速rpm 360 360 400 400 440 400 440
活塞杆最大允许载荷 N 97861 97861 133356 177811 177811 187811 187811

最低稳定转速 r/min

250 250 250 250 265 250 265
动力缸缸数 1 2 2 3 4
动力缸缸径in 13.25" 15"
动力缸冲程in 16"
压缩缸缸数 1 2 3
压缩缸缸径in 3"~28"(根据用户提供的工况参数,选配不同缸径)
压缩缸冲程in 11"
压缩级数 1~3(根据用户提供的工况参数,选配不同的压缩级数)
气缸作用形式 单、双作用
燃气消耗率Nm3/km.h 0.30
排气温度℃(动力/压缩) 400/50
机组外型尺寸 A1×B1×C1 M 8×3×6 10×4.5×6.5 12×5.8×7 18×6.5×7
主机 外形尺 寸A×B×C M 6.6×1.2×2.5 6.6×2.5×3.1 6.6×3.5×3.7 6.8×4.5×3.9
机组重量 T 13 23 25 35 45
启动方式 缸头直接启动,用1.5-2.0MPa压缩气直接推动活塞,启动气源可是天然气,也可是压缩气。


■ ZB系列涡旋压缩机
特点

双柔性设计
确保涡旋盘间的密封。
允许涡旋盘沿径向和轴向分开,碎屑或液体可通过涡旋盘而不损坏压缩机。
更高的寿命和可靠性
更好的液体容忍度
更好的杂质容忍度

确保高效能比
涡旋盘磨合而不是磨损
随运行时间的增加表现更好
保证高的容积效率

更低的噪音和震动水平
平滑的声音频谱和柔和的声音质量
压缩腔永远是对称分布
很低的不平衡应力
高精度的制造工艺
无须振动吸收装置

卸载启动技术
压缩部件在停机后互相分开,压缩机内部全面的压力平衡,无需附加启动装置。

高效率的“特氟龙”轴承
上部的主轴承和驱动轴承
太空时代材料
(1) 多孔渗透型青铜
(2) 聚四氟乙烯PTFE涂层
在没有完全润滑的情况下延长运行时间
非常小的摩擦系数


■ YZ无油空气压缩机
产品概述:

YZ系列无油空气压缩机采用高品质,大流量无油摇摆活塞式压缩机作为动力源,能提供稳定的无油气源,避免油污进入分析系统,有效避免终端仪器因油而引发的分析失准和仪器故障。所有部件均选用优质元器件,整机按照气相色谱、原子吸收的特点制造,流量大,噪音低,气源洁净,运行平稳,全自动控制。当气罐内压力达到设定的最小值或最大值时,压缩机将自动开机或停机。本机特别适合作为分析仪器的气源,是各类化工企业仪器分析用气源的理想选择。

YZ型技术参数

1、采用国际高品质无油压缩机, 做到真正无油

2、全自动控制

3、大量储罐,气体输出非常稳定,输出流量可达5000ml/min

使用、操作事项:

1、使用时应将空压机水平安放在室内干燥、清洁、通风场所,特别注意远离粉尘之类的范围,如无法达到要求,必须增加过滤。

2、使用前请检查空压机气路有无堵塞,各元件有无异常现象,然后将电源插头插到符合要求的电源插座上(电源插座必须接地良好),空压机电机即开始启动,关闭排空气路,整机开始工作。

3、压力表指示压力升高至设定的最大压力值时,压力控制自动断开,空压机停止工作。当供电中止,未升至最高压力值而停机,在恢复供电后,气罐压力降至设定的最低压力控制点才能工作。

4、接好输出口至所用气源设备管路,调节输出阀即可开始向仪器设备供气,当压力表指示压力降至设定的最低压力时,压力控制自动闭合,空压机重新启动(最低压力值和最高压力值在产品出厂前都已设定好,一般情况下用户不要擅自调整设定值)。

5、如果用户电源电压偏低,达不到标准电压值±10%范围内,不能强行使用,否则会损坏空压机电机,应另加电源稳压器或调压器,使所用电压达到标准电压值。

6、使用过程中,空压机贮气罐里会凝结少量的水分,所以要定期排水,一般30天排水一次,排水前先关掉电源,打开排气阀门使尽贮气罐里的气体压力降至0.2Mpa以下,然后打开排污阀,排完水后,重新关下阀门即可使用。

7、使用过程中,由于空气中有灰尘,所以进气消音器要每30天清洗一次,清洗前先关掉电源,将消音器拧开,然后拧下消音器的端盖,取出里面的海棉用清水洗干净,凉干,重新安装后即可使用(或更换新海棉)。

8、可调元件压力控制器上部最左边有一枚调节螺丝,可用来调节加减压差,紧靠旁边的面板上有一调节滑块,可加减停机时的压力。压缩机出厂前生产厂家已经调好停机压力,用户请勿随意调节,否则可能会超出整机的设计参数,损坏机组或导致压缩机不能正常运转。

四、保养及维护:

1、为了确保安全,压缩机工作时请勿触及机上任何元件。

2、本机为无油压缩机,严禁加油润滑。

3、本机使用的环境温度为5℃—40℃。

4、清洗时绝对禁止往整机上洒水,应用柔软干布擦净上面灰尘,小心碰坏元件。

5、使用完毕后请切断电源开关,关闭气源。


■ V系列无油润滑液化石油气循环压缩机
结构特点:机组采用独特无油润滑设计,气缸内无需用油润 滑,因而不会对介质造成污染,使被输送的气体介质保持纯净 ,并且可回收余气和残液,避免放空污染和浪费,符合生态的 环保要求。机器设计成机组型式,使许多管线上的附件都安装 在机组内,省去了稳压罐、气液分离灌、部分闸门和管线等

性能特点: V型往复活塞式压缩机具有无(有)基础、无油润滑、噪音低、震动小、结构紧凑、运转平稳、可靠性好、自控水平高等特点。在国内处于领先水平,达到国际同等产品水平。

规格齐全:ZW系列产品品种规格齐全,排量范围、压力范围 足 够用户选择,并且可为用户单独设计变型产品。

用途广泛:V型往复活塞式压缩机是引进德国生产技术。该系列压缩机功能齐全,综合技术性能好。产品具有无油及有油润滑,水冷、风冷等多种形式。广泛运用于国民经济的各个部门,如矿山、石油、化工、机械、轻工、食品、医药、电子、仪器、科研等行业,是一种理想的动力用压缩机,通过变型能满足市场不同用户的需求。

安全可靠:机组采用优化设计,设有安全阀、自动双重防“液击”,“冒灌”装置,保证机组安全运行,杜绝“顶缸”事故发生。

总投资省:机组 成套性好,耗油省,”三化“程度高,尤其不需要另外配备进气分离灌和 排气缓冲灌,以及相应的换向阀门和管道等附属装置,节省总投资费用。

回收率高:实践证明,回收的余气和残液的价值。能为用户在短期内收回机组总投资费用。第一,信誉至上”的宗旨,以“诚信、务实、高效”的工作作风,热忱地为广大用户服务。


■ 移动式螺杆压缩机
技术规格

系列: Mobilair
FAD: 0.82 到27 m3/min
发动机功率: 12 至 174 千瓦
压力: 7 至14 巴

重要性能和优点:
它的功率性能来自于带有SIGMA PROFILE的压缩机主机的KAESER螺杆式压缩机。
由质量可靠的生产厂家生产的坚固节油的柴油机(M12用汽油机)。
镀锌的加厚主钢板构成的主体结构可使机器保持价值多年。
对于产气量的发送可以控制发动机的转速,进行节能调节,调节范围从0至100%,从而节约能源。
在温变控制器控制下的压缩机冷却回路可以使压缩机迅速预热启动,并可降低机件的磨损。
容易进入机器内壁使维修工作变得方便。
一流的隔音措施,运转安静。
某些型号(M 12E, M 34E, M 46E)的机器配备了电动机驱动装置,可应用于对噪音特别敏感的地区。
可选方案包括,压缩空气处理系统,内置的软管绞盘和发电机。
广泛的完全兼容的工具和附件。


■2BEA系列水环式真空泵及压缩机
用途及特点:

2BEA系列水环真空泵及压缩机是结合国际先进技术,不断实践验证研制开发的高效节能降耗的新型产品。能常用于抽吸不含固体颗粒、不溶于水、无腐蚀性的气体,腐蚀性液体。可广泛用于造纸、化工、石化、轻工、制药、食品、冶金、建材、电器、洗煤、选矿、化肥等行业。

2BEA系列水环真空泵采用单级单作用的结构形式,具有结构简单、维修方便、高效节能、运行可靠等优点,对关键部件泵轴、叶轮、分配板等优化了设计,无论是球铁叶轮还是冲压成形的焊结叶轮经过良好的热处理,并在过盈热装前后,分别进行平衡及动平衡校验,运转更加平稳、抗冲击性更加优良适应了排水量大、载荷冲击波动等恶劣工况。

2BEA系列水环真空泵、自带气水分离器;设有多位置进排气口,泵盖上增设了排气阀检修窗盖,装配和维修更加方便。


1、上列性能数据基于进气温度20℃,进水温度15℃,排气压力1013hPa的条件。
2、性能允差10%。
3、电机功率为通常采用的配套功率
4、有此泵,如2BEA-355-1,可以做成泵体带隔板的结构,泵的基础安装尺寸不变,泵运行时,泵体两侧可以在不同的吸入绝对压力下工作
 


■ 单级离心式制冷压缩机
离心式制冷压缩机的构造和工作原理与离心式鼓风机极为相似。但它的工作原理与活塞式压缩机有根本的区别,它不是利用汽缸容积减小的方式来提高汽体的压力,而是依靠动能的变化来提高汽体压力。离心式压缩机具有带叶片的工作轮,当工作轮转动时,叶片就带动汽体运动或者使汽体得到动能,然后使部分动能转化为压力能从而提高汽体的压力。这种压缩机由于它工作时不断地将制冷剂蒸汽吸入,又不断地沿半径方向被甩出去,所以称这种型式的压缩机为离心式压缩机。其中根据压缩机中安装的工作轮数量的多少,分为单级式和多级式。如果只有一个工作轮,就称为单级离心式压缩机,如果是由几个工作轮串联而组成,就称为多级离心式压缩机。在空调中,由于压力增高较少,所以一般都是采用单级,其它方面所用的离心式制冷压缩机大都是多级的。单级离心式制冷压缩机的构造主要由工作轮、扩压器和蜗壳等所组成。

压缩机工作时制冷剂蒸汽由吸汽口轴向进入吸汽室,并在吸汽室的导流作用引导由蒸发器(或中间冷却器)来的制冷剂蒸汽均匀地进入高速旋转的工作轮3(工作轮也称叶轮,它是离心式制冷压缩机的重要部件,因为只有通过工作轮才能将能量传给汽体)。汽体在叶片作用下,一边跟着工作轮作高速旋转,一边由于受离心力的作用,在叶片槽道中作扩压流动,从而使汽体的压力和速度都得到提高。由工作轮出来的汽体再进入截面积逐渐扩大的扩压器4(因为汽体从工作轮流出时具有较高的流速,扩压器便把动能部分地转化为压力能,从而提高汽体的压力)。汽体流过扩压器时速度减小,而压力则进一步提高。经扩压器后汽体汇集到蜗壳中,再经排气口引导至中间冷却器或冷凝器中。

离心式制冷压缩机的特点与特性

离心式制冷压缩机与活塞式制冷压缩机相比较,具有下列优点:

单机制冷量大,在制冷量相同时它的体积小,占地面积少,重量较活塞式轻5~8倍。

由于它没有汽阀活塞环等易损部件,又没有曲柄连杆机构,因而工作可靠、运转平稳、噪音小、操作简单、维护费用低。

工作轮和机壳之间没有摩擦,无需润滑。故制冷剂蒸汽与润滑油不接触,从而提高了蒸发器和冷凝器的传热性能。

能经济方便的调节制冷量且调节的范围较大。

对制冷剂的适应性差,一台结构一定的离心式制冷压缩机只能适应一种制冷剂。

由于适宜采用分子量比较大的制冷剂,故只适用于大制冷量,一般都在25~30万大卡/时以上。如制冷量太少,则要求流量小,流道窄,从而使流动阻力大,效率低。但近年来经过不断改进,用于空调的离心式制冷压缩机,单机制冷量可以小到10万大卡/时左右。

离心式制冷压缩机的调节

离心式制冷压缩机和其它制冷设备共同构成一个能量供给与消耗的统一系统。制冷机组在运行时,只有当通过压缩机的制冷剂的流量与通过设备的流量相等时,以及压缩机所产生的能量头与制冷设备的阻力相适应时,制冷系统的工况才能保持稳定。但是制冷机的负荷总是随外界条件与用户对冷量的使用情况而变化的,因此为了适应用户对冷负荷变化的需要和安全经济运行,就需要根据外界的变化对制冷机组进行调节,离心式制冷机组制冷量的调节有:1°改变压缩机的转速;2°采用可转动的进口导叶;3°改变冷凝器的进水量;4°进汽节流等几种方式,其中最常用的是转动进口导叶调节和进汽节流两种调节方法。

所谓转动进口导叶调节,就是转动压缩机进口处的导流叶片以使进入到叶轮去的汽体产生旋绕,从而使工作轮加给汽体的动能发生变化来调节制冷量。所谓进汽节流调节,就是在压缩机前的进汽管道上安装一个调节阀,如要改变压缩机的工况时,就调节阀门的大小,通过节流使压缩机进口的压力降低,从而实现调节制冷量。离心式压缩机制冷量的调节最经济有效的方法就是改变进口导叶角度,以改变蒸汽进入叶轮的速度方向(C1U)和流量V。但流量V必须控制在稳定工作范围内,以免效率下降。